کامیوندارهای ایرانی رکورد شکستند
ترانزیت جاده‌ای ایران در چهار ماهه نخست امسال به رکورد بیش از ۵ میلیون تن کالا در قالب بیش از ۲۳۲ هزار سفر رسید که کارشناسان این روند را نشانه‌ای از تقویت جایگاه ایران در تجارت بین‌المللی و گامی مهم برای تبدیل شدن به هاب ترانزیتی منطقه می‌دانند.
۱۴۰۴/۰۶/۰۷ 
خلاصه خبر
کامیوندارهای ایرانی رکورد شکستند
ترانزیت جاده‌ای ایران در چهار ماهه نخست امسال به رکورد بیش از ۵ میلیون تن کالا در قالب بیش از ۲۳۲ هزار سفر رسید که کارشناسان این روند را نشانه‌ای از تقویت جایگاه ایران در تجارت بین‌المللی و گامی مهم برای تبدیل شدن به هاب ترانزیتی منطقه می‌دانند.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛آمارهای رسمی نشان می‌دهد صنعت حمل و نقل جاده‌ای کشور در چهار ماهه نخست امسال رشد صعودی را تجربه کرده است. بر اساس داده‌های منتشر شده، حجم ترانزیت کالا از مرزهای زمینی ایران در این مدت به بیش از ۵ میلیون و ۱۰۳ هزار تن رسید؛ رقمی که در قالب حدود ۲۳۲ هزار سفر ناوگان حمل و نقل بین‌المللی به ثبت رسیده است.به گفته مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل‌ونقل بین المللی جواد هدایتی، از مجموع این رقم، ۷۷۵ هزار تن کالا وارد کشور و بیش از ۴ میلیون و ۱۰۹ هزار تن نیز از ایران به مقاصد مختلف صادر یا ترانزیت شده است. این حجم از جابه‌جایی نشان می‌دهد بخش حمل و نقل جاده‌ای نقش بی‌بدیلی در تبادلات تجاری کشور ایفا می‌کند و همچنان ستون فقرات شبکه ترانزیت ایران محسوب می‌شود.به گفته هدایتی، هم‌اکنون بیش از ۲ هزار و ۴۹۰ شرکت در حوزه حمل و نقل بین‌المللی کالا فعال هستند. علاوه بر آن، ۶۰ شرکت و شعبه نیز در زمینه حمل و نقل بین‌المللی مسافر فعالیت می‌کنند. این ظرفیت گسترده در کنار فعالیت بیش از ۴۰ هزار دستگاه کامیون و کشنده با میانگین عمر ۱۲ سال و حضور بیش از ۵۱ هزار راننده حرفه‌ای، توانسته ایران را به یکی از مسیرهای اصلی تجارت منطقه تبدیل کند.هر چند که به گفته حسن کریم‌نیا، کارشناس حمل‌ونقل و ترانزیت، برخی موانع از جمله گیر افتادن بار صاحبان کالا در مبادی ورودی و خروجی کشور و دستور‌العمل خلق‌الساعه و بعضا به دور از عرف بین‌المللی، می‌تواند درآمد ارزی ناشی از ترانزیت را به جیب رقبای مسیر ایران وارد کند.
ایران در حال حاضر ۲۶ پایانه مرزی فعال در ۱۲ استان دارد که هر یک نقش مهمی در تسهیل ورود و خروج کالا و مسافر ایفا می‌کنند. کارشناسان معتقدند رشد ترانزیت در این مسیرها علاوه بر افزایش درآمدهای ارزی، به کاهش هزینه‌های لجستیکی تجار داخلی نیز کمک می‌کند و در نهایت رقابت‌پذیری اقتصاد کشور را افزایش می‌دهد.به باور اقتصاددانان، توسعه صنعت ترانزیت مزایای چندگانه‌ای برای کشور به همراه دارد. از یک سو، عبور کالا از خاک ایران منبع درآمدی پایدار و متنوع برای اقتصاد ایجاد می‌کند و از سوی دیگر، وابستگی متقابل میان ایران و کشورهای منطقه را تقویت می‌سازد. این وابستگی می‌تواند به تقویت همبستگی اقتصادی و افزایش تاب‌آوری کشور در برابر فشارهای خارجی منجر شود.یکی دیگر از جنبه‌های مهم رشد ترانزیت، آثار اجتماعی و اشتغال‌زایی آن است. گسترش حمل و نقل بین‌المللی نیازمند توسعه خدمات لجستیکی، پایانه‌ها و زیرساخت‌های پشتیبانی است که هر کدام زمینه‌ساز ایجاد فرصت‌های شغلی جدید در کشور خواهد بود.با این حال، مسیر توسعه ترانزیت ایران با چالش‌هایی نیز همراه است. رقابت با مسیرهای جایگزین در منطقه، از جمله کریدورهای آسیای میانه و قفقاز، و همچنین محدودیت‌های زیرساختی و لجستیکی می‌تواند بخشی از ظرفیت‌های بالقوه کشور را محدود سازد. به همین دلیل، کارشناسان بر لزوم سرمایه‌گذاری در نوسازی ناوگان، توسعه پایانه‌های مرزی و بهبود زیرساخت‌های جاده‌ای تأکید دارند.هر چند که کارشناس ترانزیت کریم نائینی مشکلات نرم‌افزاری مانند فرآیند اداری نامعلوم در مبادی ورودی و خروجی کشور و بالاتر از نداشتن برنامه کلان برای ترانزیت کشور و هم‌راستایی آن با سیاست‌های ایران قوی را در اولویت بالاتری از مسائل زیرساختی دانسته است.
با وجود این چالش‌ها، روند رو به رشد حمل و نقل جاده‌ای در ماه‌های اخیر نشان می‌دهد ایران در مسیر تبدیل شدن به هاب ترانزیتی منطقه گام‌های جدی برداشته است. عبور بیش از ۵ میلیون تن کالا در مدت تنها چهار ماه که بخشی از آن با جنگ ۱۲ روزه ایران و رژیم صهیونیستی و اثرات تجاری آن همراه بود، نه‌تنها دستاوردی اقتصادی محسوب می‌شود، بلکه نشانه‌ای از جایگاه راهبردی ایران در اتصال شرق-غرب و شمال-جنوب نیز به شمار می‌رود.#هاب_ترانزیتی_اوراسیا#ترانزیت_جاده‌ای
20:38 - 7 شهریور 1404
نظرات کاربران
۱۴۰۴/۰۶/۰۷ 
۱۴۰۴/۰۶/۰۷ 
۱۴۰۴/۰۶/۰۷
۱۴۰۴/۰۶/۰۷
۱۴۰۴/۰۶/۰۷